在与自己的前任海兹曼话别之后，大众汽车董事会主席、CEO迪斯就表示中国市场“决定着大众的未来”。

这是大众汽车在有关中国汽车市场方面的最新表态。

根据此前上汽大众公布的数据，全年销量达到了206.5万辆，其中大众品牌为171.3万辆；一汽-大众的终端销量约为207.7万辆，其中大众品牌为141.7万辆。

这意味着中国市场将再一次成为大众汽车在全球的最大单一市场。

迪斯还表示，大众将与合资伙伴共同开发服务于全球市场的汽车技术，其中包括“新能源汽车下一代全球平台”。

这与去年初大众中国CEO冯思翰将在2020年把MEB（Modularen Elektrisch Baukasten，模块化电驱动平台）国产化的表态相符合。

几天前，大众还表示要在中国建立研发中心。

对于迪斯来说，与海兹曼时代不同的是，中国车市已经在2018年遭遇了28年来的首个负增长年份。

根据中国汽车工业协会的预测，2019年的销量将会与2018年持平。

有汽车行业分析师表示，实际上将会下降。

这对大众来说是个全新挑战，也是从未遭遇过的情况——进入中国市场的大部分时间，大众的发展都称得上顺风顺水。

但是现在需要打逆风球了。

而在欧美市场遭遇“排放门”并付出惨痛代价之后，大众比任何时候都更需要中国市场的稳定表现来对冲全球市场风险。

事实上也正如迪斯所说——中国市场对于大众汽车集团的未来具有最重要的意义。