5月14日，根据彭博社的消息，日产汽车正在考虑购买中国电动汽车生产商约25%的股份，潜在的购买对象包括威马汽车、合众汽车及车和家。该计划标志着日产汽车重启了戈恩担任董事长时期制定的电动汽车发展规划。

早在去年7月，日产汽车CEO西川广人就曾表示，日产希望2022年在中国的汽车销量扩大至100万辆，为此日产将提高现有业务的产能，并打算在中国新建一座工厂，产能在30万-50万之间。而日产的一位高管也曾在接受采访时表示，日产计划五年内斥资1万亿日元（90亿美元），成为中国市场最大的电动汽车制造商。

在日产的“绯闻对象”中，威马汽车是造车新势力的头部企业，其首款量产车型EX5已经正式上市交付，去年的北京车展，威马汽车还发布了EX6 Concept、威马EX5 Pro、Isdera Commendatore GT三款全球首发车型。如今，威马汽车公司总规模人数已超过2500人，分布在德国、上海、北京、成都、温州。近日，威马汽车刚刚完成了总额30亿元人民币的C轮融资，累计融资金额已近230亿元人民币。

合众新能源汽车成立于2014年，是一家来自浙江嘉兴桐乡的新能源电动车企业。2018年，合众汽车将总部和研发中心搬到了上海，未来，合众汽车还将在德国筹备工程与技术中心，在意大利建设造型中心。今年上海车展上，合众汽车正式发布了其首款纯电动车型“U”，补贴后售价区间为15万元－21万元，预计将在今年底上市交付。合众汽车目前已经完成B轮融资30亿元，累计融资超过70亿元人民币。

车和家成立于2015年7月，是原汽车之家创始人李想的第三次创业。去年底，车和家通过收购力帆股份子公司，曲线获得生产资质。目前，车和家正在寻求3亿美元至5亿美元融资，并计划于明年在海外上市。车和家的首款产品理想智造 ONE是国内首款增程式电动汽车，NEDC综合续航超过700km，市区工况续航超过1000km。据车和家网站信息称，该公司的目标是在今年第四季度推出其首款电动汽车。售价为32.8万元人民币。

随着中国电动车市场的蓬勃发展及日趋成熟，此前许多持观望态度的外国汽车制造商也纷纷开始进入这一领域。上个月，丰田汽车刚刚和国内的造车新势力奇点汽车达成合作，丰田向奇点出售电动车技术，而作为回报，丰田将享有优先购买奇点汽车的“双积分”权。丰田在电动车技术方面有着深厚的技术沉淀，2012年，丰田就出售了约100辆EQ电池电动微型车，但由于担心电动汽车的价格高、行驶里程短、充电时间长等限制，丰田此后决定停产。丰田一位高管表示，我们在汽车技术方面领先一个世纪，但我们也需要足够谦虚，向新来者学习，中国是丰田的一个关键市场。

关于此次日产与中国电动车生产商的合作传闻，日产及三家中国电动汽车公司的发言人对此均不予置评。