财经网讯 近日，日产公布了2018财年合并财报。财报显示，日产汽车2018年净利润为3191亿日元(约合200亿元人民币)，相比2017年同比下降57.3%。据了解，这是日产汽车自2009年受雷曼危机影响后，净利润再次创新低，

日产汽车并不看好2019年，其预计今年利润会进一步减半。日产汽车预计2019收入和利润会双双下滑，财年销售额为11.3万亿日元，净利润为1700亿日元。原因是主力市场美国销售不振，前董事长卡洛斯･戈恩推进的销量扩大路线受挫。 、

日产2018年销售额为11.5742万亿日元，同比微降3.2%。日产CEO西川广人在记者招待会表示，在北美和欧洲市场依然呈持续减少趋势。表示日产将转变扩大线路，“欲从前董事长的路线作出大幅调整，从而实现更加可持续的增长。”

此前，有消息称，由于利润大幅下滑，以及前董事长卡洛斯･戈恩丑闻风波，导致日产被负面缠身，西川广人因此可能引咎辞职。但在发布会上，西川广人否定了因业绩恶化引咎辞职一事。

自前董事长卡洛斯･戈恩丑闻爆发以来，日产与卡洛斯･戈恩之间为全球上演了无数集狗血剧情。卡洛斯･戈恩已多次在日本被保释又再次捕，剧情无数次反转。因卡洛斯･戈恩丑闻一事，雷诺-日产和三菱联盟合并一事被无限期搁置。

日产似乎并不愿意被雷诺合并。据媒体报道，日产反对雷诺通过控股公司架构进行合并的多次努力。今年4月，雷诺董事长Jean-Dominique Senard首次向日产CEO西川广人提出合并建议后，双方的谈判一直在进行。但显然合并是雷诺单方向的愿想，日产方一直反对该提议。

与此同时，为恢复业绩，日产宣布将在全球裁员4800人，目前还没有透露各国家和地区的具体安排。日产还将投放全部主力车型的新款，同时将电动车占比提升至全球总销量的30%。日产正努力改善在美国市场的处境，提高美国市场收益利润率。

事实上，日产全球裁员大计已在执行中。据外媒5月11日报道，日产西班牙分公司已和当地工会达成协议，将裁掉其在巴塞罗那工厂600位员工，占该厂员工总数的20%。

当地时间5月9日，日产汽车已就巴塞罗那裁员一事，发表了声明。声明表示，裁员包括员工的自愿离职以及提前退休计划，且是计划投资7000万欧元（合7900万美元）兴建一座新喷漆厂的条件之一。

从日产中国官方获悉，其在中国市场的表现也不尽如人意。4月，日产在华销量为121554辆，同比下降2.9%;1-4月，累计销量为465302辆，同比增长0.9%。其中，东风汽车有限公司乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）4月销量为97056辆，同比下降5.9%。

日产计划到2020年财年，销售额目标将从原来的16.5万亿日元下调至14.5万亿日元，其中反映主营业务盈利情况的营业利润对销售额的占比也将从8%下调为6%。