华泰汽车被爆申请破产 多位管理层已离职

来源:极速侠 2019-10-10 17:09:31

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当中国汽车市场发展由粗犷向集约式转变,由增量市场向存量市场变化时,表明车市已正式进入淘汰赛。处于低端的车企,是首当其冲被淘汰的一批。而今,首批被车市抛弃的车企已初显端倪。

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近日,网上流传出一张图片,应是从某银行流出的内部邮件。该银行发布《关于对存量客户涉及部分车企产业链情况开展风险排查的通知》。内容称,据媒体公开报道,猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序,预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

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这一消息立即引起车圈哗然。财经网第一时间联系了当事人华泰汽车,询问破产消息是否属实,但截至发稿前,未得到回复。

不过,众泰汽车、猎豹汽车以及力帆汽车已对此事进行回复,否认了破产谣言。而且上述邮件似乎是从平安银行流出。

值得注意的是,财经网采访了多位华泰汽车内部人士,其中两位还是高管。他们均向财经网透露,目前已从华泰汽车离职。可见,华泰汽车内部人员流失严重。

资深汽车分析师任万付表示,汽车行业进入调整期,一些落后的车企会被淘汰,“这几个车企只是第一批”。任万付指出,车企现面临多重困境。一方面是汽车“新四化”革命带来的冲击,一方面是汽车市场陷入低迷阶段带来的生存压力。

目前,华泰汽车的处境可用“众叛亲离”形容,被消费者、股市股民、合作伙伴以及员工多方舍弃。

去年,华泰汽车凭借收购曙光股份,引起大批关注。但这次收购并没有发挥强强联合的功效,甚至让双方多次陷入险境。华泰汽车持有的曙光股份多次遭到冻结。华泰被质疑将曙光股份当做获取周转资金的手段。

10月9日,曙光股份发布公告,中欧盛世资产管理(上海)有限公司申请将公司大股东华泰汽车持有的公司约1.34亿股进行轮候冻结,冻结起始日为10月8日,冻结期限为3年。

富力地产终止了与华泰汽车的合作,被业内人士称为失去了“最后一棵救命稻草”。今年7月,华泰汽车与富力地产签署战略合作协议,表明双方将在新能源整车制造、智能网联及无人驾驶方面展开合作,未来将加快布局包括东南亚在内的海外市场。

但没想到,该合作还未展开就已流产。在富力地产2019年中期业绩会议上,董事长李思廉表示,已经暂停了所有与华泰汽车的合作,原因是市场对此的反应“不好。

又因经营不善,华泰屡次陷入欠薪丑闻,被员工声讨并索要薪资及赔偿。另外,家族式经营模式使得职业经理人决策无法畅通无阻,导致对市场判断滞后。外聘人才的严重流失,也在一定程度上影响了公司的市场决策。

华泰汽车现如今的困境,归根结底是其销量过于惨淡,业绩持续亏损。公开数据显示,华泰汽车2019年前8月累计销量仅为2.05万台,其中主力车型圣达菲8月仅卖出83台。

在汽车市场进入“新四化”阶段,华泰汽车现仍依靠圣达菲等老款车型打天下,对消费者已没有新鲜感和吸引力。华泰汽车虽然表明将聚焦新能源汽车产业,但其走的还是油改电路线,在新能源技术研发方面无太大进展。

任万付认为,汽车新四化阶段机遇与挑战并存。汽车“新四化”给予了非常好的历史机遇,但如果企业不能走好这一步,将丧失未来市场的竞争力,注定被市场淘汰。“汽车市场陷入低迷期,给那些自身实力不够的企业带来很大的生存压力。”

而华泰汽车正属于没有走好新四化这一步的企业。华泰汽车现在汽车行业已处于末流,想要翻身困难重重。

向秀芳/文
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