财经网讯 月初是各大上市车企发布产销数据的高峰期。近日，长安汽车发布了10月产销数据，同比仍下滑0.94%。不过，环比有所回升。

长安汽车10月销量为16.4万辆，相比去年同期的16.55万辆，同比下降0.84%；前10月累计销量为138.99万辆，同比下跌21.5%。

具体到各个板块，均处于下滑态势。其中，河北长安商用车版块10月仅卖出8,322辆，比去年同期少了4千余辆。

至于长安福特，已经从利润奶牛沦为亏损大户，疲软依旧。长安福特10月仅卖出1.84万辆，同比下滑31.8%，前10个月累计销量14.73万辆，同比降幅超五成。

另外，长安马自达也陷入销量危机中，前10月销量下滑幅度为双位数。长安马自达销量下滑，虽然与车市大环境有关，但更多的是其产品线过于单一，更新换代速度慢，车型偏小众导致。

长安系中国品牌销量进一步回暖。公开数据显示，长安汽车10月销量为12.37万辆，环比上涨6.6%。其中，长安CS75是主要贡献者，10月销量达2.52万辆，同比增长68.3%。欧尚系列月销量也破万。

长安汽车曾表示，公司自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。得益于自主品牌销量的持续回升，长安汽车对今年市场较有信心。

长安汽车告诉财经网，公司于2018年发布“第三次创新创业”计划，追求销量增长向高质量、经营质量转型。在这一战略推动指引下，公司正在进行一系列行之有效的改革。

与此同时，长安汽车不断剥离不良资产。今年上半年，长安汽车出售了江铃控股股份。前不久又挂牌转让长安标致雪铁龙50%股权，表明对DS发展已失去信心。

长安汽车销量虽有所回暖，但由于业绩亏损严重，长安汽车高端品牌计划、长安新能源项目迟迟未有太大进展。受资金紧张影响，高端品牌计划目前已搁浅，长安蔚来成为新计划主体。

而长安新能源于日前重启了增资计划。长安新能源这次增资项目，对拟募集资金金额、拟募集资金对应持股比例、拟新增注册资本、拟增资价格，均表示“视征集情况而定”。长安新能源募集资金的用途是向增资人配置对应的战略投入资源，构建增资人差异化发展能力，如技术研发、品牌推广、渠道建设、产业链建设、实验设备等。

独立汽车分析师张翔表示，长安新能源增资实为混改，与其自身发展不太顺畅，母公司长安汽车“香格里拉计划”没有达到预定目标有关。再加上长安汽车近两年销量不佳，亏损严重，无暇顾及到长安新能源。长安新能源出于进一步发展的考量，需要通过融资缓解资金压力，以保障后续研发及产品投入。

相比竞争对手在中高端市场已颇有建树，长安汽车还未能摆脱销量下滑业绩持续亏损的窘境。再加上高端品牌计划、新能源汽车项目未有新进展，长安汽车未来发展仍充满极大的不确定性。