据南京市公建中心负责人介绍，南京市机场二通道雨花段将于明年9月通车，届时能够有效改善两桥地区（西善桥、铁心桥）的交通状况，缓解安德门大街交通压力。据悉，机场二通道全程为主辅路并存，主路全部兼顾了城市快速路功能，最快可以80-100公里的时速通往机场，同时全段将不设红绿灯与收费站。

机场二通道线路起点在南京绕城公路铁心桥服务区西侧，向南经雨花台区软件谷，跨秦淮新河、下穿京沪高铁后接现有宁丹公路，沿宁丹公路走廊至陶吴北另辟新线，在横溪南接回现有宁丹公路，止于横溪丹阳镇附近的苏皖省界，顺接安徽省丹阳至湖阳公路。

根据建设方案，该工程将分三部分建设，全长40公里。其中雨花段为地面道路，约6.5公里；江宁段为地面+高架方式，约33公里。2018年，江宁区将原先的路基方案调整为高架方案，开工建设的计划将因此推后。新建的机场二通道雨花段未受影响，规划预计明年建成通车。

项目建成后，来自河西、鼓楼片区的市民前往禄口机场，将不再受制于卡子门立交枢纽，可以选择经绕城公路转铁心桥、126省道（江宁段）到达。工程预计可为卡子门立交分流三分之一车流量，缓解片区延续多年的拥堵问题。

同时，据了解雨花台地区包括兴梅路桥、梅苑南路桥、西春路桥等过河通道工程完成后也将进一步增加跨河路径的选择，分担跨河交通流量，进一步缓解铁心桥、205国道、绕城公路等过河通道早晚高峰的拥堵。

史正旗/文