财经网汽车讯  奥迪集团发布的2019财年年报显示，奥迪集团2019财年销售收入为556.8亿欧元，较2018年高出20亿欧元。其中，奥迪核心品牌的销量收入达到394.67亿欧元，较2018年高出22亿欧元。

2019财年奥迪的经营利润为45.09亿欧元，经营销售回报率为8.1%。其中，得益于奥迪品牌产品阵容的提升、兰博基尼品牌经营利润的增加，以及奥迪转型计划的成功实施贡献了25亿欧元，而支出和投资的控制，使投资回报率提升至12.7%。财务成果上，奥迪集团2019财年的财务成果为7.13亿欧元。税前利润则为52.23亿欧元，同比增长19.8％。

2018年，奥迪开始实施转型计划，计划到2022年为未来投资实现150亿的资金节约目标。截止到目前，此计划已累计节约44亿欧元的资金，并确定了80%的总体目标措施。奥迪转型计划正在为提高盈利质量做出决定性贡献。财报显示，奥迪集团2019年的净现金流为31.6亿元。

2019年度股东大会上，奥迪管理董事会委员会全面阐述了奥迪全新的战略方向，加速电动化进程依然是奥迪目前的发展重点。到2025年，奥迪计划推出约30款电动化车型，新能源汽车的销量占比将从现在的3.5％增长到约40％。对此，奥迪计划在2024年前，对产品阵容电动化方面投入约120亿欧元，为确保盈利，奥迪的经营销售回报率目标预计将在9％至11％之间，投资回报率预计超过21%。奥迪计划在中期确保两个目标双双达成。2019财年，奥迪的投资回报率为12.7％。

2020年，奥迪将推出约20款新车。到今年年底，奥迪核心品牌将推出5款纯电动车型，超过半数以上的产品将提供插电式混合动力版本车型，插电式混合动力车型将增至12款。与奔驰和宝马的研发方向相同，为应对欧盟严苛的碳排放法规，奥迪也将插电式混合动力车型作为主力研发对象，来应对日益严苛的法规以及赶超竞品的发展趋势。

除重点发展电动化以外，在软件研发方面，奥迪通过利用协同效应整合集团资源将持续受益；同时，奥迪还将受益于大众汽车集团与福特汽车达成的自动驾驶合作项目，奥迪集团将省下部分研发支出，其研发支出和资本支出比率的战略目标区间将分别提升至5.0％至6.0％之间。