财经网汽车讯  福特汽车再发80亿美元债券。

4月21日，据外媒报道，受新冠病毒疫情爆发对汽车行业销售和生产造成的双重打击，福特汽车称第一季度净亏损约为20亿美元。而就在13日，福特曾表示第一季度的税前亏损约为6亿美元。为此该公司宣布发行债券，以再筹集80亿美元的现金充实资金储备。

福特汽车在向美国证券交易委员会(SEC)提交的报告中称,在计算了初步税项支出后,该公司第一季度营收约为340亿美元,经调整后税前利润损失6亿美元,其中“不包括税前特殊项目费用约为3亿美元,债务利息费用(不包括福特信贷债务)约2亿美元以及税收费用约8亿美元。”

在3月份被标准普尔全球评级下调至“垃圾级”后,福特宣布推出一项分三批的无担保债券发行计划。

第一个系列的本金总额为35亿美元，将支付8.5%的年息，2023年4月到期；第二个系列的本金总计35亿美元，将支付9%的年息，2025年4月到期；第三个系列的本金总额为10亿美元，支付9.625%的年息，于2030年4月到期。从2020年10月22日起，这三个系列债券的利息将在每年的4月和10月支付两次。

截至4月9日，该公司资产负债表上拥有约300亿美元现金。有了这额外的80亿美元（减去银行手续费），福特现在大约有380亿美元。

首席财务官蒂姆·斯通（Tim Stone）表示：“我们相信今天我们有足够的现金，至少可以使我们度过第三季度末，而无需增加汽车生产、批发或融资活动。”

当前，福特全球所有工厂中，只有位于中国的合资工厂正在生产车辆。该公司考虑，从今年第二季度开始，分阶段重启工厂、供应网络和其他相关职能部门，同时加强工厂安全标准，为工人提供保护。福特表示，任何与重启工厂相关的决定，他们都将与当地工会、供应商、经销商以及其他利益相关者共同商议。

在4月初，福特汽车表示其2020年第一季度美国销量下滑了12.5%。美国市场是福特最主要的利润来源，其皮卡和SUV车型在美国市场非常受欢迎，上季度福特F系列皮卡共售出18.65万辆。福特公司认为，在疫情影响过后，美国市场对汽车的需求量将有所好转。

对于未来的发展，福特一再表示会将电动车作为未来发展的重要方向。此前，福特曾预计在2022年底前，其电动车的销量将超过传统燃油车，并计划到2024年在欧洲再推出9款电动车。对于中国市场，福特也曾表示将建立新能源研发中心，并推出超过10款电动车型。

在电动化转型的道路上，福特确实做了不少努力。例如，在2019年7月，福特就与大众联手，共同研发电动车和自动驾驶，并计划在全球范围内向电动车业务投资115亿美元。

而近日，福特建设直流快充充电网络的计划也提上日程。根据此前计划，福特将为其全电动汽车客户提供北美最大的电动汽车公共充电网络，其中包括1.2万个充电站和超过3.5万个充电插头。

目前为止，福特唯一一款电气化产品野马Mach-E将在2021年开始销售。

福特官方表示，目前Mustang Mach-E的各项生产流程还在不断调试，该车在墨西哥的全面生产要等到2020年秋季。2021年，该车有望引入中国国内销售。