财经网汽车讯 大众汽车与零售合作伙伴签署电动车销售代理协议。

大众汽车集团官方对外表示，为提升电动车购买成交率，其将更改经销商营销模式。大众汽车已与旗下经销商签署代理协议，转变成电动车代理商。

在新营销模式下，经销商角色将发生变化。消费者购车订单需制定一个首选经销商。经销商将转变为代理商，并从事销售、组织试驾、处理交易等业务。

大众汽车表示，经销商通过销售电动车将获得固定的佣金收入，但有一定的约束条件。

据大众汽车透露，该营销模式将首先应用于ID.3车型。新车将于6月17日开启订单预售，这意味新营销模式即将启动。

大众汽车德国销售主管Holger B.Santel表示，“这一新的营销模式将提升用户的购车体验，同时也可减轻经销商的负担；经销商无需提前为车辆进行融资，承担库存成本及展示车辆等相关成本。”

近年来，大众汽车加速向电动化转型。

2017年，大众汽车发布了电动车战略“Roadmap E”。为加速向电动车转型，大众于次年宣布成立e-mobility电动汽车部门。

根据大众汽车的规划，到2022年底，其在全球范围内，将拥有16个电动车生产基地；到2025年，旗下各品牌将共计推出80款全新电动车型，实现年产电动车300万辆。其中，包括50款纯电动车型和30款插电混动车型；最迟到2030年，旗下各品牌300余款车型阵容将全部实现电动化，产品续航里程将超600公里。

大众汽车预计到2030年，将在电动车领域投资超过200亿元，用于两个电动车平台、工厂升级、电池技术和生产、充电基础设施建设、扩大销售和贸易等项目。

虽然疫情导致大众汽车全球销量和业绩出现下滑，但其在电动化和自动驾驶领域的投入未受影响。而且大众与福特在电动化和自动驾驶领域的合作进一步加大。

大众汽车在华市场电动化进程也在加快。大众汽车全球首个纯电动MEB工程落户中国。大众汽车在华有两家新能源汽车工厂，规划年产能为30万辆。

上汽大众新能源汽车安亭工厂规划今年建成投产。该生产平台将生产上汽大众旗下多款全新纯电动车型，涉及大众、奥迪、斯柯达等品牌。

一汽-大众MEB电动车平台一期项目已陆续投产，将生产A SUVe、Audi SUVe、Aero A等多个品牌的车型。

迪斯曾对外表示，大众汽车未来10年内，计划将生产交付2200万辆电动汽车，其中40%营收将来自中国市场。