财经网汽车讯 据日本共同社报道，日产汽车考虑裁员逾2万人。

易车研究院分析师周丽君表示，日产汽车此次裁员，主要是受到疫情的直接冲击。

自今年2月份以来，日产汽车位于日本、中国、北美、欧洲的工厂陆续停产减产，目前还未完全复工。为了降低经营成本，日产在全球多个工厂采取了停薪休假等措施。

如日产位于日本的工厂，日前又暂停了部分生产，仅维持最低水平的基本业务运营，将影响约1.5万名员工。另据路透社报道，由于市场需求不足，日产计划5月份日本本土的汽车产量同比减少78%至13400辆。

日产北美、欧洲等国家和地区的工厂实施停薪休假，影响近2万名员工。而且日产汽车北美业务负责人已经辞职。

疫情对日产汽车业绩影响较大。

日产汽车公司4月宣布下调2019财年合并财报预期。

日产汽车在一份声明中称：预计今年运营亏损将达450亿日元（约合人民币29.8亿元），净亏损950亿日元（约合人民币62.9亿元）。而今年2月时，日产汽车还曾预期今年将实现850亿日元（约合人民币56.3亿元）的营业利润，实现净利润650亿日元（约合人民币43.1亿元）。

当前，日产汽车正处于调整的关键期，并正在逐步走出前董事长戈恩事件的阴影。

在今年2月，雷诺、日产及三菱达成全新框架协议，重申联盟在各自战略及竞争力上的重要性，并进一步强化联盟商业模式与组织架构。在会议上，联盟运营委员会通过了五项重要决定，提到三家公司将在5月左右同时公布中期计划。

据路透社援引消息人士报道，日产汽车新三年战略规划中，或将重点聚焦中国、美国和日本三大市场。

周丽君建议，日产汽车要力保中国车市。

官方数据显示，日产汽车2019年销量为517.6万辆，相比2018年同期下滑8.4%。其中，中国市场2019年销量为154.7万辆，同比下降仅1.1%，占总比的三成。

日产汽车在华市场逐步反弹。日产中国4月销量为122,846台，同比增长1.1%。1-4月，日产汽车中国区累计销量为329,397辆，同比下降29.2％。

在产品和营销层面，日产汽车或将为满足中国消费者需求，量身打造新车型。日产汽车还有意重新定位东风启辰品牌，以便更好地实施本土化战略。