据每日经济新闻报道，当前车市竞争激烈，价格战愈演愈烈，企业也在不断的进行调整。例如，理想汽车就曾通过地方补贴、终端优惠等方式来拉低购车门槛。同时，从2023年四季度开始，理想汽车通过价格优惠，提前开始了产品更新过渡。而在今年第一季度，理想汽车还通过简化配置来拉低价格区间。

年初至今，比亚迪连续推出9款车低价荣耀版车型，此后问界、蔚来等新能源品牌也跟进，车市竞争进一步加剧。而在4月21日，特斯拉宣布全系降价1.4万元。当前，Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元。

据不完全统计，4月以来，已有超40家车企、共128个车系，进行降价或优惠调整。据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，国内车市降价车型数量已超过2023年全年的六成，降价车型主要是纯电动和插混等新能源车，燃油车降价很少。

崔东树认为，价格战对车市短期销量的促进作用并不明显，且降价频繁，对相关企业利润有较大影响。

他进一步解释称，公开数据显示，今年1~2月，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平，价格战对行业利润损害较为明显。行业应该保持良性、合理的竞争，将高品质的产品和技术创新突破作为竞争点。