《财经》《财经网》

稳定市场不是稳定指数

（《财经》2015年第20期“博弈大救市”）

7月27日，沪指暴跌8.48％，创下八年以来最大单日跌幅。面对新一轮暴跌，有专家认为政府还是需要维持救市行动，但接下来的救市行动中，应尽可能淡化对指数的关注，不要再释放救市就托指数的信号。因为稳定市场不是稳定指数，而是通过加大交易流动性来防止市场出现大起大落。

另外，这次暴跌与上轮连续下跌不同，上轮下跌中，杠杆踩踏效应明显，政府之前的救市在稳定市场信心、防止杠杆带来踩踏等方面作用明显。但这次暴跌，杠杆效应已经明显变小。

用于应对股市极端情况的措施在短期内管用，当在中长期是否能够继续拉高股指就难以确定了。因为股市最终走向，还是要看经济的基本面以及投资者的投资偏好等多方面因素。

北京 Lisa

建立完善的食品安全监管制度

（《财经》2015年第20期“‘僵尸肉’拷问冷冻食品安全”）

“僵尸肉”风波从一开始的耸动报道，到后来被质疑为假新闻，剧情急速反转。目前对于“僵尸肉”的争议尚未停息，到底是否存有非法入境的长达数十年的冷冻肉，目前官方未给出明确答案，使其成为一起“罗生门”。但这一事件所带来的积极意义是，至少引起全国公众对过期肉品的空前重视，也是冻品安全、营养性方面的一次科普契机。

“僵尸肉”事件再次警示我们，应建立完善的食品安全监管制度、健全农产品质量和食品安全追溯体系，以及建立全国统一的农产品和食品安全信息追溯平台，构筑更严格的食品安全监管责任制和责任追究制度。

北京 李建国

打破三地行政壁垒

（《财经》2015年第20期“京津冀交通入轨”）

本文指出京津冀交通一体化发展接下来将面临着如何筹措建设资金、三地政府如何沟通协调、体制机制难题如何破解等一系列待解的问题。三地应该打破行政壁垒，以体制机制创新推动交通一体化率先突破。

专家认为，未来三地需要在五方面加快推进一体化进程：一是补齐交通基础设施短板，打通“断头路”；二是重视交通枢纽的协同规划；三是提升区域运输便利化水平，实现交通出行信息服务共享、客运联网售票、货物多式联运等；四是提高区域交通管理现代化水平；五是深化体制机制改革，打破行政分割和市场壁垒。

天津 吴鑫